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EC-MAB

Hace poco pudo abandonar el aeropuerto de Basel donde estaba inmovilizado y voló a Malabo el 19 de junio de este año 2017. El 20 de junio el avión salió de Malabo rumbo a Casablanca, donde aterrizó a las 2:17 PM.

El día 22 de junio 2017, este avión salió de Casablanca con rumbo Este en un vuelo no comercial que tomó tierra en el aeropuerto Internacional de Bodrum, Turquia. Desde entonces no se ha movido de ahí. Es un avión guineano que Obiang mantiene alejado de los guineanos. Debe ser parte del tesoro que oculta el dictador a ojos de los guineanos.

Lo más insultante es que el hijo ha cogido el avión de la compañía nacional que vuela de Madrid a Malabo teniendo otro B777 que el padre oculta en tierras turcas. La compañía Ceiba ha perdido clientela y aviones y eso no le preocupa a Obiang y familia.

Hay que preguntarse ¿qué le preocupa al dictador? Al parecer nada que le preocupe al guineano le preocupa.

Estos días se habla, a raiz de los nombramientos de vicepresidentes del partido dictatorial PDGE, que Obiang hizo ver a su hijo y a su mujer Constancia, que es él quien sigue mandando y que Teodorín y su madre han perdido poder. Tener un B777 escondido en Turquia y otro apropiado por Teodorin es una señal clara que la racionalidad sigue muy alejada del discurrir de las cosas en la Guinea atrapada por los Obiang.

Si hubiese un verdadero parlamento en Guinea, un diputado al menos debería preguntar al ministro de aviación, yerno del déspota, qué demonios pasa con los aviones comprados por Guinea, unos bajo los colores de Ceiba y otros simplemente apropiados por la maldita trinidad. Lo que ocurre con los aviones guineanos es un grave delito.

Existe la sospecha de que este B777 y el B738 matriculado en Portugal y que vuela ahora con TP, han sido vendidos o transferidos, lo que supone una descapitalización de la compañía. Los miembros del consejo de administracion de Ceiba y Tito Garriga deben dar una explicación.