EL B777-200 DE CEIBA YA VUELA A MADRID

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06/02/2003 :

Rafi, la voz de los sin voz

A las 10:45 hora local de Madrid ha despegado el avión B777-2FB con matrícula portuguesa CS-TQX de la pista 36 derecha de Madrid Barajas en vuelo con destino a Malabo. Su altitud de crucero sobre espacio español es de 38.000 pies y de 37.000 pies sobre espacio argelino. El avión B777 salió de Malabo de madrugada para aterrizar temprano en Barajas. Es el segundo vuelo que opera normalmente, es decir, desde el sábado de la semana pasada parece que ya estaba resuelto el problema que impedía su aterrizaje en Madrid.

El avión está matriculado en Portugal, su tripulación de cabina es portuguesa y está sujeto a la legislación portuguesa, es decir europea, por lo que puede sobrevolar el espacio aéreo de la Unión Europea. El avión está operado por la compañia White Airways, también portuguesa , que tiene sus oficinas en el segundo piso del Edificio Orange en Porto Salvo, Oeiras, Portugal http://www.flywhite.com

Esta compañía se dedica a vuelos charter y fue escogida por Ceiba para montar una extraña operación que permitiría el vuelo del B777 sobre espacio europeo, ya que todos los aviones matriculados en Guinea están en la lista negra de las compañías que no pueden volar en el espacio de la Unión Europea. Para ello matricularon el avión guineano en Portugal y eligieron como operadora a una compañía portuguesa.

La semana pasada el avión B767 de Privilege no llegó a Barajas y tuvieron que echar mano de Air Europa para llevar a los pasajeros de Ceiba de Madrid a Malabo, saliendo con mucho retraso y provocando la ira de los pasajeros.

Todas las personas en Guinea comentan que siendo Ceiba una compañía guineana, es raro que funcione bien y en algún momento se iba a producir el mal funcionamiento del vuelo Malabo-Madrid.
Por eso muchos pasajeros prefieren seguir volando con Iberia, a pesar de sus altos precios, la incomodidad del avión A319 y el mal trato que reciben a bordo. Como hemos afirmado en muchas ocasiones, el problema de Guinea no es la falta de recursos, sino la mala dirección política, administrativa y empresarial, en manos de una familia con mentalidad tribal e ignorante que ni siquiera es capaz de reclamar la ayuda de los pocos buenos profesionales que trabajan en la Administración pública, la Universidad y en las empresas públicas. Esos profesionales, trabajando en un ambiente no racional y donde no se les reclama que evidencien sus capacidades, se están quedando obsoletos técnicamente y operan ya con la misma ausencia de metodología propia del sistema guineano.

Tras el grave problema que originó la parada en tierra del B777, nadie en Guinea ha dado ninguna explicación. De hecho ni siquiera han admitido que existiera ningún problema. La parada en tierra del B777 en peligro de ser embargado en Madrid obligó el uso de los servicios de la compañía Privilege para transportar a los pasajeros de Ceiba, todo lo cual supuso un altísimo coste. Ceiba, al igual que muchas compañías públicas guineanas en manos de la familia del dictador, debe operar con seguridad con pérdidas.

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