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Editorial

Teodorin Obiang: después de los coches, los yates


publicado por: REDACCION guinea.net el 11/11/2016 0:45:12 CET


10-11-2016 05:51

François Pilet

Investigaciones.
 El vicepresidente guineano ha ofrecido para la venta dos barcos de crucero por 250 millones de dólares. Eso es 17 veces el presupuesto de la salud pública del país. Los barcos son administrados por un bufete de abogados de Ginebra.
La imagen de un avión rodeado de grandes antenas decora el vestíbulo del estudio Meyer Avocats, en el centro de Ginebra. La firma de abogados está especializada en la gestión de aviones de negocios y de superyates para una clientela riquísima. La recepción fue amable, pero el tono cambia cuando el visitante se presenta como periodista. La puerta de Anouch Sedef se cierra bruscamente . La abogada dijo que estaba demasiado ocupada, el Lunes 7 de noviembre, para responder a las preguntas de L´Hebdo.
Trabajo no le falta a Anouch Sedef. Según nuestras fuentes, la joven en efecto se ocupa de dos enormes yates de Teodorín Obiang, hijo del líder de Guinea Ecuatorial y actual vicepresidente en el gobierno de su padre. El mantenimiento de los dos barcos es un desafío logístico permanente que requiere docenas de miembros de la tripulación y de la intervención regular de una miríada de subcontratistas.


El Ebony Shine, que lleva bandera de las Islas Caimán, es de 75,75 metros de largo. Cuenta con un spa, una sala de vapor, un salón de peluquería y una sala de cine de doce plazas. Construido en el astillero Feadship en el 2009, el buque fue adquirido por Teodorín Obiang en octubre de 2014 por alrededor de 100 millones de dolares. Ha sido completamente renovado este año y actualmente está anclado en el puerto de Makkum, Países Bajos.
El Ebony Shine podría parecer reducido de tamaño junto al otro superyate del ex Ministro de Bosques de Guinea Ecuatorial. El Ice, amarrado en el puerto de Gibraltar es de 90 metros y tiene capacidad para catorce personas en siete suites. Utiliza 27 miembros de tripulación, tiene una piscina y un helipuerto en la cubierta superior.
Cuando aún pertenecía al anterior propietario, el multimillonario ruso Suleyman Kerimov, que lo vendió en 2015 a Teodorín Obiang, el Ice se estimaba  en 150 millones de dólares. El mantenimiento del buque y su personal cuesta aproximadamente 800 mil dólares al mes, sin incluir el combustible.
El precio de compra de los dos superyates - alrededor de 250 millones de dólares, sin incluir el trabajo - es diez veces el presupuesto anual en educación en Guinea Ecuatorial y 17 veces el de la salud pública, de acuerdo con los datos del Banco Mundial.



El pequeño país de África central, una antigua colonia española de 740.000 habitantes encastrado entre Gabón y Camerún, obtiene el 90% de sus ingresos a partir del petroleo. Su producto interior bruto per cápita es el más alto del continente, después de las Seychelles, pero el 60% de la población vive con menos de 1 dolar al día. Uno de cada diez niños muere antes de cumplir los 5 años y para los que quedan, la esperanza de vida apenas supera los 50 años.
Desde la compra del Ebony Shine hace dos años, Teodorín Obiang solo lo ha utilizado  diez días en el verano de 2015, para un crucero en las Bahamas. También se hizo comprar tres nuevas motos de agua para la ocasión, pero no le fue de mucha utilidad. Pasó la mayor parte de su tiempo en la cabina con su novia de ese momento, la supermodelo danesa Christina Mikkelsen.


Interés de la Justicia

Los yates de Teodorín Obiang, cuya gestión fue organizada, al menos en parte, por el estudio de abogados Meyer, provocaron el interes del fiscal de Ginebra. La financiación de los buques podría iluminar el origen de los fondos utilizados por Teodorín Obiang, que declaró tener un salario oficial de 3.500 dólares al mes como ministro.
Esta contradicción entre su ingreso oficial y su tren de vida costosísima fue la que llevó a la justicia francesa a investigar, en 2011, en el caso de "bienes mal adquiridos".  Una investigación se llevó a cabo en su mansión de París y numerosos coches de lujo localizados ahí fueron confiscados. Después de cinco años de instrucción procesal, Teodorín Obiang ha sido procesado por la Corte Penal de París por "apropiación indebida de la propiedad estatal, corrupción y el mal uso de activos sociales" en el mes de septiembre.
El fiscal de Ginebra abrió su vez una investigación criminal contra él a finales de octubre por  lavado y  mala administración. Once vehículos de lujo once fueron confiscados en el aeropuerto de Ginebra, como parte de este procedimiento, como lo reveló la revista L´Hebdo este 3 de noviembre pasado.

El Gobierno de Malabo ha dado un paso en falso este martes 8 de noviembre con una declaración denunciando una "trama" orquestada por "ciertas instituciones francesas y suizas para denigrar la imagen internacional del Vice Presidente de Guinea Ecuatorial".
Según Jean-Charles Tchikaya, abogado francés del Estado guineano, los vehículos incautados en Ginebra no pertenecían a Teodorín Obiang, sino a una "sociedad de derecho de Guinea Ecuatorial" llamada Ototong, que es la encargada de gestionar la flota del Estado. Entre los vehículos incautados había Ferraris, Porsche, Bugatti Veyron y un supercoche de carreras de 1360 caballos.

Para los yates, la línea de defensa será la misma que para los coches. Preguntado a través de Jean-Charles Tchikaya, un representante del Gobierno de Malabo dijo a L´Hebdo que el Ebony Shine y el Ice eran propiedad del Estado de Guinea Ecuatorial. Contactado por teléfono después de nuestra primera visita infructuosa, Anouch Sedef declino cualquier comentario. El fiscal de Ginebra tampoco quiso hacer ningún comentario, aduciendo que  había una investigación en curso.

http://www.hebdo.ch/hebdo/cadrages/detail/teodorin-obiang-apr%C3%A8s-les-voitures-voici-les-yachts




Fuente: L´Hebdo

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El contenido de los artículos publicados no refleja necesariamente la opinión de la redacción de guinea-ecuatorial.net
Véase también la declaración sobre el uso de seudónimos

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