GUINEA ECUATORIAL | SOCIEDAD
CATASTROFE AEREO


EL MUNI. 23|07|05
El Comandante del Antonov-24 que se estrelló el pasado fin de semana en Malabo con alrededor de 85 pasajeros a bordo, había dimitido una semana antes del siniestro, tras advertir sobre el riesgo que corría el avión si seguía circulando con pasajeros, pero los dueños de la compañía Equatair, propiedad del aparato, no le hicieron caso y fue reemplazado por el copiloto, a pesar de que éste no tiene título de comandante de vuelo, según informó este sábado a EL MUNI, un empleado de la propia compañía contactada desde Malabo.
La fuente, que pidió el máximo anonimato, señaló en sus declaraciones que, “el comandante remitió un informe a la directiva de la compañía en el que explicó las precarias condiciones técnicas del avión, como la expiración- con creces- de horas de vuelo, problemas en los motores, entre otros”. Esto, calcula la fuente, ocurrió aproximadamente una semana antes del accidente.
“La negativa de la compañía en aceptar la baja del avión y la suspensión definitiva de sus vuelos, obligó al comandante presentar su dimisión y se quedó en Malabo, en espera de cerrar el contrato y arreglas las cuentas con la compañía”, ha dicho.
La directiva de la compañía, siempre según la fuente, fue influenciada por un mecánico, sobrino del ciudadano ruso Yukoz, principal socio de Equatair y dueño natural del avión, que vino a Guinea Ecuatorial contratado por la compañía Geasa, propiedad de la primera esposa del presidente, Constancia Mangué Nsue Okomo. Fue éste quien insistió en la capacidad técnica del avión, contraviniendo el informe del comandante del Antonov-24.
La fuente definió a dicho mecánico como un “súper hombre”, que maneja a su antojo a los pilotos y contradice constantemente sus informes y observaciones sobre las condiciones técnicas de los aviones. “Teníamos que esperar una desgracia como la del sábado para saber que nos toma el pelo y sólo quiere cobrar su dinero, a cualquier precio”, se increpó la fuente.
Tras la dimisión, la compañía confió el avión a un ‘inexperto’ copiloto sin título de comandante, quien estuvo a su mando en el día del siniestro, el 16 de julio, en las junglas montañosas del distrito de Baney, 19 kilómetros al norte de la capital.
El régimen ha ordenado el arresto y encarcelamiento del comandante, cuyo nombre no se dio a conocer, que actualmente languidece en las celdas de la Comisaría policial de Malabo.
Diversas fuentes, tanto internas como de la oposición del exilio, así como empleados de la propia compañía, siempre han atribuido el siniestro a la negligencia de la directiva de la compañía que, por una parte, admitió el exceso de carga y por otra, autorizó el aparato seguir operando 19 meses después de que expirasen sus 1000 horas de vuelo.
La compañía Equatair está regentada por hijos, yernos, amigos y sobrinos del presidente, entre ellos, el ministro de Transportes, Demetrio Eló Ndong Nsefumu, la hija del presidente Anita Mbasogo y su esposo, Fausto Abesó Fuma (embajador en Moscú), la sobrina del presidente, Epifania Anguesomo Ngomo y su esposo Julián Ondó Nkumu (Director de la seguridad presidencial).


Fuente: EL MUNI

¡Nota importante!
El contenido de los artículos publicados no refleja necesariamente la opinión de la redacción de guinea-ecuatorial.net
Véase también la declaración sobre el uso de seudónimos